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                                                      来源:分分pk10
                                                      发稿时间:2020-08-12 12:51:16

                                                      据人民日报海外网消息,当地时间12日上午,一辆火车在苏格兰阿伯丁郡内出轨,已导致至少一人死亡。现场浓烟滚滚,附近聚集了约30辆救援车辆。

                                                      《南华早报》的报道被广泛解读为“伪装民航抵近侦察”,甚至有媒体认为E-8C当时使用了民航客机的应答代码。不过,港媒的文章实际上并未直接指出E-8C刻意伪装成民航客机,或者把自己的应答代号改为民航客机。文章只是称,“一位接近解放军的消息人士”透露,5日晚间美军一架E-8C空地监视飞机对华进行抵近侦察,该飞机最初被位于广州南部的空中控制雷达系统识别为一架商业客机,当时飞行高度超过9000米,直至飞机飞近广东省省会时,才被确认是一架美国军用飞机。

                                                      8月13日,一段“黄裙女在黄龙景区内故意推倒多个导览牌、垃圾桶”的视频,在网络引起热议。网友纷纷评论“手贱”、“毫无素质”。

                                                      军事专家张学峰13日对《环球时报》记者表示,北约军用飞机一般除了携带敌我识别器以外,还会携带适用于民航空管系统的应答机,以便空管雷达识别、管理,避免与民用飞机危险接近和相撞。在执行常规训练任务时,应答机通常是开启状态。即便是一些执行敏感军事任务的军机,为了民航和自身安全,也会打开应答机。

                                                      从网络上流传的视频可以看到,一名身穿黄裙子、背着白色背包的女士,在经过景区廊道时,故意将一块立在路边的指示牌推倒。该指示牌随即掉入小溪,发出“嘭”的一声响。

                                                      从另一个角度来看,如果大型飞机没有打开敌我识别器或应答机,其军民属性确实不易识别。据张学峰介绍,作战空域识别敌我,通常依靠敌我识别系统,但敌我识别器往往不是很可靠。海湾战争期间,美国军方规定对视距外的目标必须有两个信息来源,而非仅靠敌我识别器判断为敌机,才能实施攻击。其次,有些雷达具有“非协作识别模式”,也就是不依靠对方的应答信号,而仅仅靠分析雷达回波的特征来判断机种、机型,美军的F-15装备的雷达就具备这种能力。另外,逆合成孔径雷达,也能一定程度上对飞机模糊成像,但在警戒雷达中应用的并不广泛。总体来看,目前仅靠雷达信息还无法普遍、有效识别飞行器敌我。

                                                      13日傍晚,封面新闻记者从四川松潘黄龙景区相关负责人处了解到,该女子疑似因为家庭原因心情不好,遂作出不理智举动。目前,景区公安已经介入处理此事。

                                                      美机为什么走国际航线?

                                                      随后,视频镜头切换到另一端木制廊道,该女士再次伸手,将路旁的一块指示牌推倒在地,随即继续向前走。视频最后,该女士走向了其右侧的一个垃圾桶,将垃圾桶推倒至路边的矮树丛上。

                                                      理论上,E-8C在民航航线飞行应答机状态有三种可能:第一种是打开应答机,亮明身份,这是保证民航和本机基本安全的常规做法。第二种是不打开应答机,偷偷飞过来。这虽然增强自身隐蔽性,但对防空雷达网比较先进的国家而言,意义不大,反而会增加自身与民航机相撞的风险。第三种情况,发出伪造的应答代码,伪装成航线上的民航客机,这是性质最恶劣的情况,这将导致航空管制混乱。不过,根据FR24等网站的记录,至少5日的飞行中,E-8C打开了应答机,并且使用了自己常用的代码,而非某一民航机代码。